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線形、帶(dai)(dai)形密(mi)封材(cai)料的纏(chan)繞方法如果不對，密(mi)封帶(dai)(dai)將(jiang)被切斷，隨著進入缸內。線帶(dai)(dai)形密(mi)封件對滑動部分的繞接不會造(zao)成什么(me)影響，但是會引起缸的單(dan)向閥(fa)動作不靈(ling)或造(zao)成緩(huan)沖(chong)調節閥(fa)不能調到底(di)；對回(hui)路來說，可能引起換向閥(fa)、溢(yi)流閥(fa)和減壓閥(fa)的動作失(shi)靈(ling)。

傳統的修(xiu)復(fu)(fu)方(fang)法是(shi)將損壞的部件進(jin)行(xing)(xing)拆(chai)卸(xie)后的外協修(xiu)復(fu)(fu)，或(huo)是(shi)進(jin)行(xing)(xing)刷鍍或(huo)是(shi)進(jin)行(xing)(xing)表面的整(zheng)體(ti)(ti)刮研，修(xiu)復(fu)(fu)周期液壓缸缸體(ti)(ti)劃傷修(xiu)復(fu)(fu)長，修(xiu)復(fu)(fu)費(fei)用(yong)高。

液(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)運(yun)(yun)動時(shi)出現跳躍式時(shi)停時(shi)走的(de)運(yun)(yun)動狀態就屬于爬行現象，這種(zhong)現象尤在(zai)低速(su)運(yun)(yun)動時(shi)容易發(fa)生，這是液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)主要(yao)的(de)故障之一。發(fa)生液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)爬行現象的(de)原(yuan)因有液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)之外的(de)原(yuan)因及液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)自(zi)身的(de)原(yuan)因。

液(ye)壓缸之外(wai)的原因如下(xia):

①運動機構剛度(du)太小，形(xing)成彈(dan)(dan)性(xing)系統排(pai)除方法：適當提高有關組件(jian)的(de)剛度(du)，減小彈(dan)(dan)性(xing)變形(xing)。

②液(ye)壓缸安裝位置精度(du)差。

③相對(dui)運(yun)動件間靜摩擦(ca)因數與動摩擦(ca)因數之間差別太大，即摩擦(ca)力變化(hua)太大排除方法：在相對(dui)運(yun)動表面之間涂(tu)一(yi)層防爬油(you)（如二硫化(hua)鉬潤(run)滑油(you)），并(bing)保證良好(hao)的潤(run)滑條件。

④導軌的制造(zao)與(yu)裝配(pei)質量差，使摩擦力增加，受力情況不(bu)好排(pai)除方法：提(ti)高制造(zao)與(yu)裝配(pei)質量。

⑤油(you)液(ye)中混入空氣，工作(zuo)介質形成彈性體，這是(shi)漢力達液(ye)壓(ya)缸運動(dong)有爬(pa)行現象(xiang)的(de)重要原因之(zhi)一。

　１、液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)有桿腔和(he)無桿腔存有氣(qi)體(ti)而產生的(de)低速爬行(xing)(xing)，可通過反(fan)復運行(xing)(xing)液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)達到排氣(qi)的(de)目(mu)的(de)，必要時在(zai)管路或液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)兩腔設(she)置(zhi)排氣(qi)裝置(zhi)，在(zai)液壓(ya)(ya)系統(tong)工(gong)作時進行(xing)(xing)排氣(qi)。

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　　２、液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)設計間隙(xi)不(bu)當產生的(de)(de)低速爬行，可正(zheng)確設計液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)內部活(huo)塞和(he)缸(gang)(gang)體(ti)、活(huo)塞桿和(he)導向套之間的(de)(de)滑動(dong)(dong)配(pei)合(he)間隙(xi)，理論上的(de)(de)配(pei)合(he)間隙(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據(ju)本作(zuo)者的(de)(de)經驗(yan)，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)徑(jing)和(he)桿徑(jing)由(you)小(xiao)到(dao)大(da)，如都按此來(lai)設計配(pei)合(he)間隙(xi)，對于較大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配(pei)合(he)間隙(xi)就顯(xian)得間隙(xi)過(guo)大(da)，實際應過(guo)程(cheng)中，這類液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低速爬行現象(xiang)較小(xiao)缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)出現的(de)(de)多，國外此類液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)滑動(dong)(dong)面的(de)(de)配(pei)合(he)間隙(xi)一(yi)般設計為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較的(de)(de)結果來(lai)看，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)低速爬行問題明顯(xian)改善。因此對大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)建議選(xuan)用這種方法。